home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Chip 1996 April / CHIP 1996 aprilis (CD06).zip / CHIP_CD06.ISO / hypertxt.arj / 953334 / BMWINDIT.CD < prev    next >
Text File  |  1996-02-18  |  3KB  |  38 lines
  1.           @VTiltott kulcs@N
  2.  
  3.               Közismert, hogy a számítástechnikai eszközöknek jelentôs
  4.           szerep jut  a mûszaki  versenysportok, például  a Forma-1-es
  5.           versenyautók  fejlesztésében,  s  az  itt  elért  eredmények
  6.           megjelennek a  személyautó-gyártásban is.  Képünkön egy  BMW
  7.           gyújtáskapcsoló  és indítókulcs  rajza látható  -- az  egyik
  8.           legkisebb egység a  fedélzeti elektonikából. Az  1994 végéig
  9.           gyártott modellekben gyárilag beépített riasztóberendezés és
  10.           fedélzeti   számítógép  segítségével   lehet  aktiválni   az
  11.           indításgátló funkciót. Tavaly január  óta (az E30, E32  és a
  12.           központi zár nélküli E36 modellek kivételével) az összes BMW
  13.           személygépkocsiba gyárilag beépítették az EWS I elektronikus
  14.           indításgátlót. Az EWS  I gyenge pontját  -- hogy az  ajtózár
  15.           erôszakos  feltörésével  kikapcsolható  --  kiküszöböli   az
  16.           elektronikusan  kódolt EWS  II indításgátló,  amelyet ez  év
  17.           januárjától a bajor gyárban minden autóba beépítenek.
  18.               Részei a kulcs a transzponderrel, a kormányzárra szerelt
  19.           gyûrûantenna,  az adó-vevô  modul, az  EWS vezérlôegység,  a
  20.           motorvezérlô   egység   (DME,   DDE)   a   kódolt,  indítást
  21.           engedélyezô   bemenettel.   A   kulcsba   épített   adó-vevô
  22.           (transzponder)  elektronikus  tápellátásához  nincs  szükség
  23.           külön  elemre,  az   energiaellátás  és  az   adatátvitel  a
  24.           transzformátor elvén történik. Tárolójában a kulcs azonosító
  25.           adatain kívül egy változó kód található. Az adó-vevô  modul,
  26.           a motor  és az  önindító között  az összekötô  kapocs az EWS
  27.           vezérlôegység,  amely  lekérdezi  a  kulcs   transponderének
  28.           adatait, ha a kulcs  érvényes, vezérli az önindítót,  kódolt
  29.           engedélyt  küld  a  motor  vezérlésének,  tárolja  a   motor
  30.           vezérlôegységének,  az  alváznak  a  számát  és  a  központi
  31.           kódkulcsot,  összesen   tíz  kulcs   adatait,  megjelöli   a
  32.           letiltott  kulcsokat,  kiértékeli  a  fedélzeti   számítógép
  33.           bemenô jelét stb. Négy  kulcsot és az EWS  vezérlôegységet a
  34.           gyárban megcímzik,  további hat,  még meg  nem munkált kulcs
  35.           adatait  beírják  az  EWS  vezérlôegységbe,  s  e  tíz kulcs
  36.           adatait  a BMW  adatbankjában tárolják.  Az autón  le  lehet
  37.           tiltani az  elveszett kulcsot,  és annak  megtalálása esetén
  38.           újra érvényesíteni lehet.